![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Петергофская дорога: что было, что стало
Часть 1.
"В Европу прорубив окно" царь Петр Алексеевич стал обустраивать новую столицу. В ней ему сразу стало тесно - поэтому были построены различные пригородные "дачи". Прежде всего - Петергоф.
А вот не бойтесь, Самсоном, разрывающим бедного льва, я вас утомлять не буду. Про Петергоф - только вскольз. Его построили - значит, туда надо было как-то ездить. Дорога была нужна. И она появилась - Петергофская дорога.
Вдоль дороги - шла она по местам хорошим - стали появляться постройки, загородные усадьбы и дачи петербургской аристократии.
Здесь, буквально через несколько лет после основания С-Петербурга, Петр построил летний дворец для своей супруги Екатерины. Дворец не сохранился, но остался огромный парк, и одну из речек так и зовут Екатерингофкой.
В 1780-х годах здесь построила себе загородный дом Екатерина Романовна Дашкова.
Прекрасный особняк с полукруглыми галереями и такой же красивой "изнанкой"
В 1814 году, после победы над Наполеоном, в районе Нарвской заставы были возведены триумфальные ворота, поначалу деревянные, а через 10 лет - монументальные.
Вот так ворота выглядели раньше...
А вот так - сегодня
Но не только загородные дачи строились вдоль Петергофской дороги.
В 1801 году, прямо рядом с дачей княгини Дашковой, был построен Санкт-Петербургский литейный ( он же Путиловский, он же Кировский) завод.
Выйдет княгинюшка на заднее крыльцо - а там от такой монстрище на нее смотрит
Ну, это я, конечно, загнула. Эти цеха - гораздо более поздней постройки, но, тем не менее, производство было в непосредственной близости.
В 1868 году Путиловский завод был приобретен известным российским инженером и предпринимателем Н.И.Путиловым (1820-1880 гг.), который за 12 лет превратил металлургическое поначалу предприятие в многопрофильный машиностроительный комплекс. В кратчайшие сроки завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, освоил выплавку качественных сталей, производство боеприпасов, вагонов, пушек, орудийных башен для броненосцев, инструментов, крупногабаритных металлоконструкций, других видов промышленной продукции, многие из которых - по собственной технологии. Одновременно развивалась социальная инфраструктура предприятия: была открыта больница, столовая, библиотека, разбит парк и построен театр, создана эффективная система профессионального обучения. Именно при Н.И.Путилове были заложены основы многоотраслевого производства, традиции «фирменного» профессионального мастерства и создания уникальных инновационных технологий.
Информация с сайта завода
Обратите внимание на подчеркнутую фразу. Им и больница, им и библиотека - а оне недовольны...
И в 1905 году, собравшись у Нарвских ворот 9 января, пошли к царю жаловаться. И случилось Кровавое воскресенье
Гравюра неизвестного художника
Что и послужило, в определенной степени, причиной другим печальным событиям, и оставило свой след на камнях Петергофской дороги.
Продолжение следует
"В Европу прорубив окно" царь Петр Алексеевич стал обустраивать новую столицу. В ней ему сразу стало тесно - поэтому были построены различные пригородные "дачи". Прежде всего - Петергоф.
А вот не бойтесь, Самсоном, разрывающим бедного льва, я вас утомлять не буду. Про Петергоф - только вскольз. Его построили - значит, туда надо было как-то ездить. Дорога была нужна. И она появилась - Петергофская дорога.
Вдоль дороги - шла она по местам хорошим - стали появляться постройки, загородные усадьбы и дачи петербургской аристократии.
Здесь, буквально через несколько лет после основания С-Петербурга, Петр построил летний дворец для своей супруги Екатерины. Дворец не сохранился, но остался огромный парк, и одну из речек так и зовут Екатерингофкой.
В 1780-х годах здесь построила себе загородный дом Екатерина Романовна Дашкова.
Прекрасный особняк с полукруглыми галереями и такой же красивой "изнанкой"
В 1814 году, после победы над Наполеоном, в районе Нарвской заставы были возведены триумфальные ворота, поначалу деревянные, а через 10 лет - монументальные.
Вот так ворота выглядели раньше...
А вот так - сегодня
Но не только загородные дачи строились вдоль Петергофской дороги.
В 1801 году, прямо рядом с дачей княгини Дашковой, был построен Санкт-Петербургский литейный ( он же Путиловский, он же Кировский) завод.
Выйдет княгинюшка на заднее крыльцо - а там от такой монстрище на нее смотрит
Ну, это я, конечно, загнула. Эти цеха - гораздо более поздней постройки, но, тем не менее, производство было в непосредственной близости.
В 1868 году Путиловский завод был приобретен известным российским инженером и предпринимателем Н.И.Путиловым (1820-1880 гг.), который за 12 лет превратил металлургическое поначалу предприятие в многопрофильный машиностроительный комплекс. В кратчайшие сроки завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, освоил выплавку качественных сталей, производство боеприпасов, вагонов, пушек, орудийных башен для броненосцев, инструментов, крупногабаритных металлоконструкций, других видов промышленной продукции, многие из которых - по собственной технологии. Одновременно развивалась социальная инфраструктура предприятия: была открыта больница, столовая, библиотека, разбит парк и построен театр, создана эффективная система профессионального обучения. Именно при Н.И.Путилове были заложены основы многоотраслевого производства, традиции «фирменного» профессионального мастерства и создания уникальных инновационных технологий.
Информация с сайта завода
Обратите внимание на подчеркнутую фразу. Им и больница, им и библиотека - а оне недовольны...
И в 1905 году, собравшись у Нарвских ворот 9 января, пошли к царю жаловаться. И случилось Кровавое воскресенье
Гравюра неизвестного художника
Что и послужило, в определенной степени, причиной другим печальным событиям, и оставило свой след на камнях Петергофской дороги.
Продолжение следует
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
В доме Дашковой ЗАГС расположен очень давно, за 30 лет - ручаюсь, возможно и дольше.
no subject
no subject
no subject
no subject
Кстати, о передвижениях.
Родственники посоветовали чудесное такси, называется "Везет", тел.3180318.
Самое дешевое из всех, пунктуальные, вежливые, машины приличные. А если кто-то живет в СПб постоянно, то у них можно зарегистрироваться, получить бонус-карту и по ним дают скидки.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject