bergberg | Приключения Гиацинты Букетовой в Таиланде, часть 3

Все посты по теме

Из Бангкока в Хуа Хин на поезде

На следующий день нам предстояло покинуть контрастный Бангкок и ехать таки уже на море!
Передвигаться наземно по Таиланду можно разными способами: междугородними рейсовыми автобусами, "маршрутками", такси и поездами. Мы выбрали последнее - поезд, по разным причинам: отель находился к вокзалу гораздо ближе, чем к автобусному терминалу;ну и просто хотелось посмотреть, как поезд "работает".
Оказалось, что работает, и вполне неплохо.

Вот так выглядит центральный зал ж/д вокзала Hua lumpong

Обратила внимание на необычайную чистоту не вокзале и на станции метро, которая с ним связана. Вообще, надо отдать должное, все государственные и официальные иституции содержатся в образцовом порядке.

Перрон

Поезд

Вагоны в поездах трех классов: 1 - спальное купе на двоих с кондинционером, 2 - типа нашего плацкартного или с конндинционером или с вентиляторами,3 - общий сидячий вагон.

Купе 1 класса

В купе есть еще маленький умывальник.
После отправления проводник принес подушки и чистое белье. Нам было ехать 4 часа, мы не стали устраивать постели, а в подушках было сидеть вполне комфортно. Всю дорогу проводники таскали еду и напитки из ресторана, так что путешествие было вполне комфортабельным.
Туалет тоже оказался вполне нормальным.
Питьевая вода в бутылках входит в стоимость проезда.
Билеты можно купить как в кассах, так и по интернету на сайте Государственной ж/д сети Таиланда
Мы покупали в кассе на вокзале. Перед кассами стоят специальные служащие, которые "дирижируют" очередь, посылая в нужное окошко. Нас, как видимых иностранцев, сразу предупредили, что вагоны 1 класса с кондинционером есть не во всех поездах, и сказали, какие поезда нам подходят))) Вот откуда растут ноги у моего бронхита))

Кстати сказать, ж/д сообщение в Таиланде развито давно и хорошо, во многом потому, что члены королевской фамилии всегда проявляли большой личный интерес к этому виду транспорта. На многих станциях в качестве памятников стоят паровозы и вагоны эпохи начала ж/д движения в стране.

Дорога проходит в основном по скучным рисовым полям, на которых пасутся бесчисленные цапли

Это, кстати, стало почти единственным разочарованием, т.к. мы, почему-то, ожидали, что дорога будет более живописной.

Итак, через 4 часа мы прибываем в город Хуа Хин