![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bergbergЧасть 1
Часть 2
Ну, прихожая или не прихожая при столичных городах Тверь, но город достаточно активно развивался, как экономически, так и культурно.
В середине 19 века столицы связала железная дорога, и Тверь стала станцией Николаевской железной дороги.
Фото из jury-tver.livejournal.com
Это здание сохранилось до сих пор, и к нему я еще вернусь.
В 1900 году построен красивейший мост через Волгу
...и проведено электрическое освещение.
С 1901 года в городе ходит электрический трамвай
Фото из zavodfoto.livejournal.com
Во второй половине XIX века в Твери открываются пароходное общество, ткацкая мануфактура, мануфактура бумажных изделий, механический завод по изготовлению деталей к текстильным машинам, лесопильные заводы и другие предприятия. В 1850—1860 годы в Твери основаны три текстильные фабрики. В это же время открыты различные училища и школы: духовная семинария, Тверская женская учительская школа, епархиальное женское училище, женское коммерческое училище и другие.
Купцы Морозовы, владельцы текстильных заводов, выстроили для своих рабочих удивительный микрорайон - Морозовский городок, Морозовские казармы.
"Кровопийцы-капиталисты" позаботились, чтобы у рабочих было жилье с кухнями и санитарно-гигиеническими помещениями, больница, театр, родильное отделение, аптека, библиотека, дом призрения.
Самое знаменитое здание Морозовского городка - казарма "Париж",построенная в стиле "модерн".
Фото отсюда
Над проектированием этого района работали знаменитые архитекторы своего времени, среди них А.Эрихсон (работал преимущественно в Москве, среди прочего проектировал здание ресторана "Прага"), и К.Терский, учеником которого был Ф.Шехтель.
Здания в большей массе сохранились до сих пор. До сих пор в них живут люди. Хотите знать, как? Прочтите этот пост
Фабрика после революции получила название "Пролетарка" и работала еще много-много лет. Именно на ней, в пору производственной практики в школе, получила я перспективную и интересную профессию "мОтальщица" - именно так, с ударением на первый слог)
Помимо текстильных и хлопчатобумажных фабрик в городе организуются различные производства, на базе которых позже выросли довольно крупные, союзного значения предприятия.
Одно из них, Вагоностроительный завод, открытый в самом конце 19 века, выпускал грузовые и купейные вагоны, именно в таком вагоне я и ехала на поезде "Лев Толстой". Сейчас завод практически закрыт.
В советское время в городе работали Экскаваторный завод, два больших полиграфических комбината, заводы Искусственных кож и Химических волокон, бессчетное количество прядильно-ткацких фабрик, огромная Швейная фабрика( кстати, шившая отличные мужские костюмы, муж мой еще успел их поносить).
О культуре поговорим в следующем посте.
Часть 2
Ну, прихожая или не прихожая при столичных городах Тверь, но город достаточно активно развивался, как экономически, так и культурно.
В середине 19 века столицы связала железная дорога, и Тверь стала станцией Николаевской железной дороги.
Фото из jury-tver.livejournal.com
Это здание сохранилось до сих пор, и к нему я еще вернусь.
В 1900 году построен красивейший мост через Волгу
...и проведено электрическое освещение.
С 1901 года в городе ходит электрический трамвай
Фото из zavodfoto.livejournal.com
Во второй половине XIX века в Твери открываются пароходное общество, ткацкая мануфактура, мануфактура бумажных изделий, механический завод по изготовлению деталей к текстильным машинам, лесопильные заводы и другие предприятия. В 1850—1860 годы в Твери основаны три текстильные фабрики. В это же время открыты различные училища и школы: духовная семинария, Тверская женская учительская школа, епархиальное женское училище, женское коммерческое училище и другие.
Купцы Морозовы, владельцы текстильных заводов, выстроили для своих рабочих удивительный микрорайон - Морозовский городок, Морозовские казармы.
"Кровопийцы-капиталисты" позаботились, чтобы у рабочих было жилье с кухнями и санитарно-гигиеническими помещениями, больница, театр, родильное отделение, аптека, библиотека, дом призрения.
Самое знаменитое здание Морозовского городка - казарма "Париж",построенная в стиле "модерн".
Фото отсюда
Над проектированием этого района работали знаменитые архитекторы своего времени, среди них А.Эрихсон (работал преимущественно в Москве, среди прочего проектировал здание ресторана "Прага"), и К.Терский, учеником которого был Ф.Шехтель.
Здания в большей массе сохранились до сих пор. До сих пор в них живут люди. Хотите знать, как? Прочтите этот пост
Фабрика после революции получила название "Пролетарка" и работала еще много-много лет. Именно на ней, в пору производственной практики в школе, получила я перспективную и интересную профессию "мОтальщица" - именно так, с ударением на первый слог)
Помимо текстильных и хлопчатобумажных фабрик в городе организуются различные производства, на базе которых позже выросли довольно крупные, союзного значения предприятия.
Одно из них, Вагоностроительный завод, открытый в самом конце 19 века, выпускал грузовые и купейные вагоны, именно в таком вагоне я и ехала на поезде "Лев Толстой". Сейчас завод практически закрыт.
В советское время в городе работали Экскаваторный завод, два больших полиграфических комбината, заводы Искусственных кож и Химических волокон, бессчетное количество прядильно-ткацких фабрик, огромная Швейная фабрика( кстати, шившая отличные мужские костюмы, муж мой еще успел их поносить).
О культуре поговорим в следующем посте.
